| トヨタ マークIIワゴン | ＡＭＧ CLSクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109.9万円～330万円
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中古車相場 |
260万円～638万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | ＡＭＧ CLSクラス | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 1625万円～1985.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4996×1881×1406 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 5461 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 524～585 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上 低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC＋直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比＋11psの525ps、最大トルクは同＋7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6) |
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