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マークIIワゴンとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIワゴン   AMG  CLAクラス
VS
72.1万円299万円
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中古車相場 170万円318万円
CLAクラスの相場表を見る
14 中古車掲載台数 11
  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 2.0LGグランデエディション 社外ステアリング 社外オーディオ 社外ホイール ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション /保証書・取説有

    本体価格
    230万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 5速MT 1G 直6エンジン 後期モデル ハヤシレーシング15AW ナニワ管マフラー ローダウン ルーフレール ツインリアワイパー OBAウッドステアリング オートライト ETC キーレス

    本体価格
    299万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 純正5速MT 車高調 クレスタフェイス スターシャーク14インチAW 社外エアロ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2000 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション エアロ リアゲートスムージング 17インチアルミ タワーバー 1Gエンジン ルーフレール 外装仕上済み 整備付き

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション オールペン済!スピードスターマーク1アル

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 外装純正色同色全塗装 新品ダウンサス 新品ムーンアイズダッシュマット 新品オーデオBluetooth 新品100スポークワイヤーホイール 新品ホワイトリボン 新品フロントスポイラー 保証付

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ マークIIワゴン  ユーザー買取車 ブタ目ワゴン レストアベース SSR15インチメッシュ M型6気筒 ローダウン

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    212.9万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンストパッケージ

    本体価格
    318万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD アドバンストパッケージ・カーボンパッケージ・パノラマミックSR

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    238万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    200万円

関東
6
210.5万円
関西
1
299万円
東海
2
179.9万円
北海道
0
---
九州
3
172.9万円
東北
1
72.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
214.3万円
関西
4
234.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
1
170万円

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マークIIワゴンとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIワゴン   AMG  CLAクラス
170.4万円210.6万円 新車時価格 710万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1690×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1988 排気量(cc) 1991
135 最高出力(馬力) 360
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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