| トヨタ マークIIワゴン | メルセデスＡＭＧ GTロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109.9万円～330万円
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中古車相場 |
1178万円～1338万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | メルセデスＡＭＧ GTロードスター | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 1788万円～2153万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
| 1988 | 排気量(cc) | 3982 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 476～530 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps／最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8） |
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現在カーセンサーではマークIIワゴンの中古車は19台、GTロードスターの中古車は2台掲載しています。
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