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NV100クリッパーとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  マークIIワゴン
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 108万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ・Wエアバッグ・両側スライドドア・ポータブルナビ

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ AT車

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進モード VDC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT フルセグナビBカメラETCドラレコ キ-レスPW 電格ミラ- 横滑り防止 踏み間違防止 後ソナー 法人1オ-ナ記録簿 Tチェ-ン

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 両側スライドドア ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT・Pソナー・電格ミラー・パワーウィンドウ・AUTOライト・ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス・プライバシーガラス・オーバーヘッドシェルフ・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    55.8万円

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    199.9万円

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    206万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

    本体価格
    283万円

関東
498
72.7万円
関西
267
70.3万円
東海
142
89.5万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.2万円
東北
101
80.6万円
北陸・甲信越
69
90.1万円
中国
50
77.4万円
四国
59
81.3万円
地域別台数
関東
4
211.7万円
関西
2
109万円
東海
4
216.5万円
北海道
0
---
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  マークIIワゴン
95.1万円159.8万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
658 排気量(cc) 1988
46~64 最高出力(馬力) 135
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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