| トヨタ マスターエースサーフ | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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175万円
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中古車相場 |
58万円～78万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ マスターエースサーフ | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| 100.6万円～271万円 | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4435×1690×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 1812～1998 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 7.7km/L | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
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内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
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