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メガクルーザーとロデオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  メガクルーザー   いすゞ  ロデオ
VS
1507.4万円2000万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 2
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1507.4万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ ロングWキャブスーパー 5速マニュアル 走行距離23837KM ターボ車

    本体価格
    193.9万円

  • いすゞ ロデオ キャンピング 4WD ディーゼルターボ ワンオーナー 7人乗り ベルト交換済み

    本体価格
    245.8万円

関東
1
1507.4万円
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九州
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北陸・甲信越
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四国
0
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地域別台数
関東
1
193.9万円
関西
0
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東海
1
245.8万円
北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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四国
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ロデオの中古車を探す

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メガクルーザーとロデオのカタログ情報を比較する

トヨタ  メガクルーザー   いすゞ  ロデオ
962万円980万円 新車時価格 161.7万円187万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
5090×2170×2075 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
4104 排気量(cc) 2771
155~170 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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