マツダ カペラワゴン | トヨタ ライトエース | |
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VS | ||
48万円~59万円
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中古車相場 |
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マツダ カペラワゴン | トヨタ ライトエース | |
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171万円~275万円 | 新車時価格 | 89.9万円~309.6万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4070×1650×1935 他 |
1839~2496 | 排気量(cc) | 1486~2184 |
125~200 | 最高出力(馬力) | 70~97 |
4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、MR、FR |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
9.4~14.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.1~10.6km/L |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11) |
解説 |
内外装を一新 フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8) |
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