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ランドクルーザープラドとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとライトエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ライトエース
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 78.8万円115万円
ライトエースの相場表を見る
2378 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    546.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 初売目 玉1/4~ 7人乗 リフトUP サンルーフ

    本体価格
    518.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 社外ナビトランスファ切替ルーフレール

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Bluetoothオーディオ対応ナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 9型ナビ 本革

    本体価格
    538.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ モデリスタ ナビ

    本体価格
    500.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース スーパーシングルジャストロー 平ボディ 積載750kg AT限定 普通

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
733
423万円
関西
261
449.5万円
東海
366
397.1万円
北海道
166
386.9万円
九州
308
405.6万円
東北
162
374.9万円
北陸・甲信越
175
408.7万円
中国
135
393.9万円
四国
72
433.4万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
1
78.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ライトエース
315万円554.3万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
2693~3955 排気量(cc) 1486~2184
163~276 最高出力(馬力) 70~97
4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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