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デミオとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ライトエースバン
VS
7.2万円184万円
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中古車相場 24.8万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 125
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ エンジン内ドライアイス洗浄作業済

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ マツダスピードエアロ/ハーフレザーシート

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速車 ナビTV キーレス 社外アルミ

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス ETC PVガラス 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 禁煙車 純正SDナビ E

    本体価格
    20.5万円

  • マツダ デミオ XD Touring 社外アルミ エンジンスターター ETC

    本体価格
    86.6万円

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    応談

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    168万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 車検R7/10・全塗装・修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ベージュ全塗装 ベッド PW 社外14AW

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    157万円

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    95万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL RenocaMOLシートアレンジ

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    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    92.8万円

関東
380
68.4万円
関西
160
72.3万円
東海
210
70.3万円
北海道
74
72万円
九州
158
70.1万円
東北
127
77万円
北陸・甲信越
112
75.6万円
中国
130
82.1万円
四国
46
71.6万円
地域別台数
関東
44
133.6万円
関西
11
163.1万円
東海
17
140万円
北海道
8
147.5万円
九州
16
129.4万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
9
187.9万円
中国
3
177.3万円
四国
4
141.7万円

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デミオとライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ライトエースバン
135万円227.9万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1298~1498 排気量(cc) 1495
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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