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ライトエースバンとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエースバン   フォルクスワーゲン  イオス
VS
26万円427万円
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中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Bluetoothナビ ドライブレコーダー バックカメラ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS エアコン パワステ パワーウインド 電動ドアミラー 両側スライドドア キーレス ETC 働くハコバン

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 13in鉄ホイル ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ シートカバー キーレス

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD プライバシーガラス センターデフロック

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス ナビ リアカメラ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ルーフキャリア/SDナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/HIDヘッドライト/両側スライド/シートカバー/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ETC車載器

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 7インチSDナビ/リアヒーター/4WD切替スイッチ/キーレスエントリー/ワンセグTV/

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    95万円

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    128万円

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    50万円

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    110万円

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    本体価格
    139万円

関東
40
136.6万円
関西
19
132.6万円
東海
24
118.2万円
北海道
7
207.3万円
九州
22
104.9万円
東北
17
104.6万円
北陸・甲信越
14
137.9万円
中国
5
137.9万円
四国
3
199.8万円
地域別台数
関東
3
56.9万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースバンとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   フォルクスワーゲン  イオス
148万円213.6万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1495 排気量(cc) 1984~3188
97 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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