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ライトエーストラックとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   アウディ  RS4
VS
61.6万円489.8万円
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中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
66 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 走行24000キロ代 エアコン パワステ 取説 保証書 記録紙

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 幌仕様 オートマ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD センターデフロック付・荷台寸:長さ247×幅162×高さ37・荷台高72センチ・荷台再塗装済・4WD

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT 積載800Kg 平ボディ ナビ TV ETC WエアB 車両総重量2050Kg 3SZエンジン・97馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー 荷台仕上塗装済

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ (ツインサブバッテリー)(1500Wインバーター)(ベバスト製FFヒーター)(電子レンジ)(走行充電)(コンバーター)(DC冷蔵庫)(外部電源)

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 車検整備・記録簿付 4AT 平ボディ 最大積載量800kg 荷台サイズ 長さ235cm 幅160cm 高さ36cm ETC 純正ラジオ 運転席・助手席エアバック パワステ 13インチタイヤ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 DX 4WD 積載0.75t AT ガソリン 内寸250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.0 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル タイベル交換済み エアコン 積載量1000kg

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 平ボディ 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×163×37 車両427×167×189 荷台地上高約74 車両総重量3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 小型 トラック

    本体価格
    158万円

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    応談

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    559.9万円

関東
26
136.3万円
関西
16
194.9万円
東海
8
159.1万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

ライトエーストラックの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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ライトエーストラックとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アウディ  RS4
134.5万円191.8万円 新車時価格 990万円1079万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1495 排気量(cc) 4163
97 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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