| トヨタ ライトエーストラック | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
46.8万円～489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
---
モンディアルカブリオレの相場表を見る |
| 68台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ ライトエーストラック | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～191.8万円 | 新車時価格 | 1830万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 4275×1675×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1495 | 排気量(cc) | 3405 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
ライトエーストラックとモンディアルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ライトエーストラックとモンディアルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は68台、モンディアルカブリオレの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
