トヨタ ライトエーストラック | ホンダ トゥデイ | |
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VS | ||
44.8万円~454万円
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中古車相場 |
18万円~139.8万円
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62台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ライトエーストラック | ホンダ トゥデイ | |
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134.5万円~191.8万円 | 新車時価格 | 81.8万円 |
トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
4275×1675×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1350 他 |
1495 | 排気量(cc) | 656 |
97 | 最高出力(馬力) | 42~58 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
12~13km/L | 10.15モード燃費 | 16.2~22.5km/L |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
解説 |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
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