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ライトエーストラックとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   レクサス  ISコンバーチブル
VS
59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 83.8万円310万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
70 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワステ/エアコン/ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD フルタイム4WD 5速マニュアル 修復無し

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 4WD ウイングホロ ナビ付 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD オートマチック キーレスエントリー ラジオデッキ リヤフォグ 荷台マッド ゲートプロテクター パワステ エアコン パワーウィンドウ エアバック積載量750kg タイヤサイズ175R13-8PR 61389km

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 Xエディション/法人ワンオーナー車/オートマAT/社外ナビ/バックモニター/パワーウィンドウ/ドライブレコーダー/点検整備記録簿R1.2.3.4.5.6年/荷台後付アオリ/H30年式/走行距離4.2万キロ/小型貨物/最大積載量800キロ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 タイミングチェーン エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

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    応談

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    本体価格
    237.9万円

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    198万円

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    本体価格
    101万円

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    本体価格
    129万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

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    139万円

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    本体価格
    249.8万円

関東
24
143.3万円
関西
15
185.8万円
東海
11
156.2万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
7
198.3万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
0
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四国
1
185万円
地域別台数
関東
11
178.7万円
関西
4
178万円
東海
19
183.6万円
北海道
0
---
九州
9
116.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
144.8万円
中国
2
136万円
四国
0
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ライトエーストラックとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   レクサス  ISコンバーチブル
134.5万円191.8万円 新車時価格 495万円665.5万円
トラック ボディタイプ オープン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1495 排気量(cc) 2499~3456
97 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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