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ミニコンバーチブルとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ライトエーストラック
VS
26.8万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 63.8万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
264 中古車掲載台数 63
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 禁煙車 ナビ クラシックトリム ETC

    本体価格
    349.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン・バックカメラ・電格ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン ナビTV Bカメ Bluetooth対応

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT クロス/レザレットシートYoursソフトトップ

    本体価格
    415万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス MINI認定中古車2年保証付 純正ナビ 17AW

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ユアーズスタイル harmankardonスピーカー

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー 禁煙 純ナビ Bカメ シートヒ

    本体価格
    392.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー純ナビ 本革 Harman Kardon

    本体価格
    175.1万円

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    本体価格
    139.9万円

関東
121
230.2万円
関西
54
225.4万円
東海
31
277.1万円
北海道
5
170万円
九州
23
280.3万円
東北
9
267.9万円
北陸・甲信越
7
270.3万円
中国
12
308.4万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
15
164.3万円
関西
10
151.2万円
東海
5
165.5万円
北海道
7
153.4万円
九州
13
128.3万円
東北
7
158.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.5万円
四国
4
265.5万円

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ライトエーストラック
342万円568万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
オープン ボディタイプ トラック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1498~1998 排気量(cc) 1495
136~231 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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