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ランドクルーザー100とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  ライトエーストラック
VS
118万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
181 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD スチールボンネット/フロントフェンダー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4WD ブラックカラー 1ナンバー登録車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    417.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD Renoca106 アルルブルー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD 202黒 1ナンバー登録 シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    337.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.5万円

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    364万円

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    125万円

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    本体価格
    454万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション AtoZアレン FFヒータ 冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

関東
43
315.1万円
関西
10
293.3万円
東海
24
284.1万円
北海道
33
309.7万円
九州
22
362万円
東北
16
275.6万円
北陸・甲信越
15
330.7万円
中国
9
303.1万円
四国
9
349.7万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
10
197.9万円
北海道
4
157.2万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

ランドクルーザー100の中古車を探す

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ランドクルーザー100とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  ライトエーストラック
403.2万円569.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
4163~4663 排気量(cc) 1495
196~235 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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