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トヨエースとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 899万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
487 中古車掲載台数 32
  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー オートマ 荷台木製

    本体価格
    110万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ ナビ TV ETC キーレス 左電格ミラー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ トヨエース 2t積み10尺アルミバン5速MT サイドドア付 引出し垂直パワーゲート付

    本体価格
    348万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 低床 オートマ 三方開き 1250Kg積載

    本体価格
    129万円

  • トヨタ トヨエース トヨエース ジャストロー 

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 1.25t 10尺 標準 低床 AT 荷台 309×160×37 外寸 469×169×197

    本体価格
    235万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載 5速マニュアル 新免許対応車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ トヨエース 2t平ボディーワイドロング4WD 

    本体価格
    256万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    925万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    1049万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス フリーPKG テクノPKG

    本体価格
    1289万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーPKG テクノPKG OP20AW

    本体価格
    1158万円

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    本体価格
    1068万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP 20インチアルミホイール

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    918万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1195万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    1099.8万円

関東
159
233.5万円
関西
91
213.4万円
東海
85
239.5万円
北海道
46
231万円
九州
48
193.2万円
東北
21
220.3万円
北陸・甲信越
9
162.4万円
中国
7
200万円
四国
21
201.2万円
地域別台数
関東
15
1072万円
関西
6
1125.3万円
東海
2
958万円
北海道
2
1293万円
九州
1
1099.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1111万円
中国
5
1064万円
四国
0
---

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トヨタ  トヨエース   アウディ  e-tron GTクワトロ
--- 新車時価格 1399万円1494万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2000~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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