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トヨエースとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  トゥデイ
VS
56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
359 中古車掲載台数 62
  • トヨタ トヨエース 3トン ダンプ マニュアル ETC 電動ミラー 三方開  ディーゼルターボ 250914

    本体価格
    245万円

  • トヨタ トヨエース 平 1.45積 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 垂直パワーゲート ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ トヨエース ロング 平ボディ 4WD 2t積載 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー マニュアル ガソリン車 低床Wタイヤ 10尺 1.5トン 荷台鉄板張り

    本体価格
    136万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 普通免許対応 オートマ 車両総重量3005kg 最大積載量1250kg

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 600Kg垂直ゲート プリクラッシュセーフティ オートマ 2t積載10尺 4.0Dターボ サイドドア バックモニター ラッシングレール2段 ETC オートマ

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t フルジャストロー 標準ロング 全低床 ハイルーフ VSC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ トヨエース 標準ロング フルジャストロー 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ トヨエース 4.6 強化ダンプ ジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTRECエンジン PW 4ドア 前期

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qi 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有 5速マニュアル車

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Ji パワステ エアコン CDデッキ Bluetoothオーディオ AUX 追加タコメーター 社外フォグランプ 社外13インチアルミ ETC ツィーター

    本体価格
    57万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XL 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

関東
108
230.3万円
関西
70
204万円
東海
66
240.1万円
北海道
29
226万円
九州
35
208.2万円
東北
17
243.1万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
14
241.6万円
地域別台数
関東
13
51.2万円
関西
12
64.7万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71万円
中国
3
58万円
四国
0
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トヨエースとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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