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トヨエースとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ホンダ  ビート
VS
56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
355 中古車掲載台数 136
  • トヨタ トヨエース 4.9 ダンプ ジャストロー ディーゼル 極東 5速MT 後輪Wタイヤ ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 積載2000kg 平ボディ 5MT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 幌車 1450kg積み

    本体価格
    288万円

  • トヨタ トヨエース 高所作業車アイチSH10A9.9m 自動格納バックモニター電工仕様

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ ETC ナビ スペアキー有 ダブルタイヤ 積載量2000kg

    本体価格
    85万円

  • トヨタ トヨエース 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5895Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    330万円

  • トヨタ トヨエース ワイド3.8t積ステンレス深ダンプ観音扉 左右電動格納ミラー熱線付き 6速MT 7.3立米

    本体価格
    510万円

  • トヨタ トヨエース 2.0幌ジャストロー 左右電動格納ミラー 集中ドアロック ETC

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト全塗装 純正シート張替 禁煙車 記録簿 タイミングベルト交換済 取扱説明書 社外マフラー 車高調 RSワタナベアルミホイール ハンドル

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンF

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 幌張替済 同色全塗装済 社外14インチアルミ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    262.4万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

関東
109
232.6万円
関西
68
203.8万円
東海
63
238.9万円
北海道
30
229.4万円
九州
35
206.2万円
東北
17
246.5万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
13
237.7万円
地域別台数
関東
37
142.9万円
関西
32
109.6万円
東海
12
117.9万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
7
125.6万円
中国
12
130.4万円
四国
7
101.5万円

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トヨエースとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  ビート
--- 新車時価格 138.8万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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