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トヨエースとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 238万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
359 中古車掲載台数 10
  • トヨタ トヨエース ロング TKG-XZU655 ロング 平ボディ 1ナンバー 新明和製パワーゲート 床木張 6AT 積載2000KG ETC ドライブレコーダー総重量5015kg(準中型免許)

    本体価格
    113万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 積載量1.5t 低床 新運転免許対応

    本体価格
    138万円

  • トヨタ トヨエース 2tワイドロング平ボデー 4WD 5速MT フル装備

    本体価格
    216万円

  • トヨタ トヨエース セミロング デュトロOEM オートマ積載3t 社外ナビゲーション 地デジ ETC 電動格納ミラー 荷台内寸 355-178-38

    本体価格
    422万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 1250KG 5速マニュアル 250105

    本体価格
    135万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.2tジャストローW パネルV Rシャッター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディ 1350kg積み 4ナンバー リヤWタイヤ ETC 社外ナビ TV

    本体価格
    273万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車2t スタンバイ付 小型サイズ トヨエース 冷蔵冷凍車2t デンソー製:低温冷凍車ー22℃から35℃設定 小型サイズ スタンバイ装置付 オートマ車 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 格納ミラー付  車検8年3月26日

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース パワーゲート 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ トヨエース タンクローリー 1層3.3KL 消防書類有り スマートキー 電動ホースリール デジタル流量計 坂道発進補助装置 リア障害物センサーバックカメラ ナビ 灯油 軽油 重油

    本体価格
    564.8万円

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    480万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 全塗装済

    本体価格
    249.9万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    300万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 最終型 ベージュレザーシート ウッドハンドル 全面塗装済 前席パワーシート シートメモリー スピコン 社外キーレス 社外セキュリティー ETC 純正18inAW

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 走行3.3万K 純正色レーシンググリーン

    本体価格
    485万円

関東
108
230.3万円
関西
70
204万円
東海
66
240.1万円
北海道
29
226万円
九州
35
208.2万円
東北
17
243.1万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
14
241.6万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
322.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
300万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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トヨエースとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ジャガー  XJ-Sクーペ
--- 新車時価格 985万円1145万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2000~5300 排気量(cc) 3980~5992
--- 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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