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トヨエースとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   マツダ  ユーノスコスモ
VS
69.8万円597万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
357 中古車掲載台数 4
  • トヨタ トヨエース 平 1.25t  全低床 AT ガソリン 内寸284×160×38  外寸443×169×197 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    228万円

  • トヨタ トヨエース 2トン標準ロング平ボディ オートマ ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ トヨエース 4.1 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル パワーゲート トヨタ車検整備付き 記録11枚

    本体価格
    118万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース ベースグレード 小型 高所作業車

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 2t積 ショート箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 2トン 標準 超低床 5速MT 荷寸283/160/38 ガソリン車 4ナンバー シングルタイヤ レベライザ スペアタイヤ2本 荷台塗装 2t 2T 2トン平 2トンベース 2トン車 平 平車 ミッション マニュアル MT

    本体価格
    121万円

  • トヨタ トヨエース アルミウイング 10尺ボディ ラッシングレール AT 最大積載2000kg 荷台寸法(長304×幅178×高178) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 6名乗り 寒冷地仕様 リアヒーター付 極東開発工業製パワーゲート付 ETC 4WD

    本体価格
    295万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン パワーゲート 2t積載 5速 アルミバン 垂直パワーゲート 内寸454x208x205 5速 ワイドロング リアカメラ 準中型免許(7.5t) 4Lターボ SKG-XZU710 コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量5465キロ

    本体価格
    307万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正フルエアロ・マツダスピードマフラー・ラルグス車高調

    本体価格
    290万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    265.3万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
108
226.6万円
関西
54
216.9万円
東海
69
273.5万円
北海道
29
209.2万円
九州
45
230万円
東北
19
255.6万円
北陸・甲信越
18
251.7万円
中国
4
198.4万円
四国
11
270.8万円
地域別台数
関東
3
285.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨエースとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   マツダ  ユーノスコスモ
--- 新車時価格 330万円532.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
2000~5300 排気量(cc) 1308~1962
--- 最高出力(馬力) 230~280
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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