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トヨエースとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   三菱  ギャランフォルティス
VS
39.8万円618万円
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中古車相場 19.8万円219万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
382 中古車掲載台数 43
  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2t 10尺 TSS ETC 5F

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー キーフリーシステム ABS エアバッグ

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載3T ワイドロング 幅広荷台 全低床 VSC TRC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ トヨエース . 2t積 Wキャブ垂直パワーゲート600kg

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 加修済

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 449x178x209

    本体価格
    359万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン ワイドロング パワーゲート 6速 内寸526x208x234 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース シングルジャストロー 1.25トン積載 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ トヨエース 1.25トン 平ボディー 幌付 10尺 床鉄板張り バックモニター ドライブレコーダー ETC AT

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST AWC ナビ 純正AW

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD ナビゲーション ワンセグ バックカメラ

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    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD WORK18インチAW HKSマフラー 後期モデル

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    154万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 運転席エアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 1オーナー/禁煙/社外パーツ/ノーマル有

    本体価格
    162.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD フルセグ ETC スマートキー DVD

    本体価格
    134.7万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 本州仕入 ETC

    本体価格
    130.9万円

関東
116
201.1万円
関西
59
206.4万円
東海
78
238.9万円
北海道
48
230.4万円
九州
45
182.3万円
東北
11
232.3万円
北陸・甲信越
7
224.7万円
中国
6
247.7万円
四国
12
162万円
地域別台数
関東
10
65.2万円
関西
6
163.2万円
東海
5
95.1万円
北海道
10
82.1万円
九州
4
84万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
88万円
四国
0
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トヨエースとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   三菱  ギャランフォルティス
--- 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2000~5300 排気量(cc) 1798~1998
--- 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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