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ジムニーとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  トヨエース
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
5399 中古車掲載台数 488
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 10型ナビ シートヒーター

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ダムドリトルB仕様 当店試乗車 純正ナビ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナーセーフティサポートナビLED

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ナビ リフトアップ ドラレコ LED

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ランドベンチャー4WD 5F

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ ワンオーナー車

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー xs 4WD 前後メッキバンパー メッキルーフキャリア

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 2トン ワイドセミロング 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    407万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2t積載10尺 オートマ

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    256.8万円

  • トヨタ トヨエース 3トン ダンプ 4ナンバー トヨエース ダイナ デュトロ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ウインチ シュノーケル デュアルマフラー

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1.5t 平ボデー 5速MT

    本体価格
    116万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル ラッシング2段

    本体価格
    227万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 積載1.1t 標準10尺 車両総重量5t未満 ナビ TV ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ トヨエース 2t・全低床 ダンプ

    本体価格
    236.5万円

関東
1249
149.4万円
関西
632
174.1万円
東海
739
158.1万円
北海道
659
132.4万円
九州
730
149.3万円
東北
489
147.7万円
北陸・甲信越
383
152.3万円
中国
290
173.4万円
四国
228
153.9万円
地域別台数
関東
158
234.1万円
関西
92
214.1万円
東海
85
239.5万円
北海道
47
231万円
九州
48
193.2万円
東北
21
220.3万円
北陸・甲信越
9
162.4万円
中国
7
200万円
四国
21
201.2万円

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ジムニーとトヨエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  トヨエース
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5300
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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