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トヨエースとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   トヨタ  マークIIワゴン
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 75万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
320 中古車掲載台数 19
  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン

    本体価格
    163万円

  • トヨタ トヨエース 4.0D冷凍車-22℃低温・4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル フロアAT車 Nox適合D

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ トヨエース 10尺平ボディーPG付積載2000kg 極東製

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.5t ジャストロー 車両総重量3425KG 標準10尺

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ トヨエース 1.15t平ボディ 低床 600Kg垂直パワーゲート 新明和 4AT 荷台長322cm QDF-KDY231-TGPGY

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー シングルキャブ ジャストロー 標準デッキ 木製 1500キロ積み ラジオ 走行49500キロ

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 4WD ロング 箱車 パワーゲート 荷台内寸長さ447センチ 幅176センチ 高さ206センチ 積載2000k

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー 折畳式垂直パワーゲート 積載1500kg

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG カスタムオレンジボディカラー・社外14インチアルミホイール・ローダウン・2シーター・ワンオフ加工スピーカー・パワーステアリング・パワーウインドウ・社外ステアリング・シートカバー・ETC

    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    283万円

  • トヨタ マークIIワゴン LG エアコン パワステ 純正フロアーマット カスタムベースオス ス メ マットブラックバンパー 1G-EUエンジン直列6気筒 初期モデルRSワタナベエイトスポークアルミ 走行30109km走行30000KM ワタナベアルミ

    本体価格
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  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 外品14インチAW ローダウン 外テールレンズ  MOMOステ 純正フロアマット オートライト H31年度Tベルト交換済み キーレス

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    136.5万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

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    125万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 全塗装 社外バンパー リアスムージング パワーステアリング パワーウインドウ

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    139万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 全塗装 車庫調 新品タイヤ 新品メッキリム ナビTV ムーンアイズステアリング 保証付

    本体価格
    198万円

関東
100
226.7万円
関西
47
219.8万円
東海
68
252.4万円
北海道
27
227.3万円
九州
38
237.4万円
東北
14
240.7万円
北陸・甲信越
11
232.6万円
中国
5
224.1万円
四国
10
221.3万円
地域別台数
関東
5
145.7万円
関西
2
104.9万円
東海
6
209.5万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
166万円
四国
0
---

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トヨタ  トヨエース   トヨタ  マークIIワゴン
--- 新車時価格 170.4万円210.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
2000~5300 排気量(cc) 1988
--- 最高出力(馬力) 135
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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