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トヨエースと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ボルボ  940エステート
VS
56.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 89.8万円275万円
940エステートの相場表を見る
349 中古車掲載台数 39
  • トヨタ トヨエース 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載1.5t トヨタ車体 リフト能力600Kgゲート長73cm ジャストロー キーレス 左電格ミラー Wエアバッグ 車両総重量3525Kg 1TR・133馬力 荷台地上高70cm 荷台木床張替済 ルーフキャリア

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ トヨエース 平 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ トヨエース 2t 平ボディ パワーゲート 垂直式 極東開発 左電動格納ミラー 横滑り防止 集中ロック ETC アイドルアップ エコモード 昇降能力600kg リフト内寸89/157 荷台高77 車両総重量4545kg 2t積載 低床 垂直式PG

    本体価格
    314万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 3.0Dターボ オートマ 新品木製床 10尺 1.35t積載  型式:LDF-KDY231 車体寸法 L:469 W:169 荷台寸法 L:312 W:162

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ Nox適合ディーゼル 5速MT

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ トヨエース 1トン 4WD ダブルキャブ アーム式パワーゲート 積載650k 4ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ トヨエース 1.35t平ボデーアーム式P/G 4WD 5MT フル装備 全塗装済

    本体価格
    288万円

  • トヨタ トヨエース 1.15tパネルバン オートマ エアコン ETC バックカメラ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    240万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 本革シート/パワーシート/エアコン・クーラー/横滑り防止装置/ABS/前席エアバック/

    本体価格
    148万円

関東
105
233.6万円
関西
61
208.2万円
東海
71
242.6万円
北海道
28
221.3万円
九州
36
220.4万円
東北
16
255.5万円
北陸・甲信越
11
177.8万円
中国
6
209.4万円
四国
15
236.5万円
地域別台数
関東
25
161.3万円
関西
3
131.2万円
東海
2
153.9万円
北海道
0
---
九州
4
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
3
194.3万円

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トヨタ  トヨエース   ボルボ  940エステート
--- 新車時価格 350万円591万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2000~5300 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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