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パブリカとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パブリカ   ホンダ  エレメント
VS
49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
中古車相場 39万円256万円
エレメントの相場表を見る
18 中古車掲載台数 53
  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ 2D DX Toyoglide 原動機U 昭和39年製造 前期型

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス ウッドハンドルETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード4WD 純正サイドステップ・クリアフォグ 社外フルセグTVナビ・バックカメラ TEINショックアブソーバー YAKIMAバケットUSキャリアベース 16インチAW/BFグッドリッジA/T

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ バックカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD BFグッドリッチ235/70R16オールテレーンタイヤ・純正16インチアルミ・SDナビ・フルセグTV・CD・DVD再生・フルフラットシート・HIDライト・フォグランプ・キーレス・マッドガード・ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外16インチアルミホイール 社外ナビ バックカメラ ETC車載器 HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 関東仕入 ベージュ&ラプター全塗装  USDMルーフバー BFグッドリッチ  社外ナビ  地デジ  バックカメラ  ETC  HID

    本体価格
    125万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカラー全塗装 4WD車輛 ベースグレード 社外ナビ ETC

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD YH2 ナビ・TV・ETC・Bluetooth接続 タイミングチェーン 16インチアルミ 観音開き ホンダオブアメリカ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両

    本体価格
    77万円

関東
3
211.5万円
関西
2
240万円
東海
5
179.3万円
北海道
3
185万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
112万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
205.9万円
四国
0
---

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パブリカとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パブリカ   ホンダ  エレメント
--- 新車時価格 272万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
--- 排気量(cc) 2354
--- 最高出力(馬力) 160
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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