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ヴィッツとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  パブリカ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U ワンセグTV ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー スペアタイヤ 禁煙車

    本体価格
    34.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII レンタカーアップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 認定中古車 マニュアルエアコン サイドバイザー付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ETC クリアランスソナー キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM クスコLSD カッパークラッチ 社外車高調 5ZIGENマフラー PIVOT水温計 ブースト計 タコメーター 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション SDナビゲーションシステム ワンセグテレビ CD BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト フォグランプ オートライト フロアマット 運転席エアーバック

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F シエル 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 社外ナビ・キーレス・ドライブレコーダ・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー車 ユーザー買取車 セーフティセンス 純正SDナビ 地デジ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 禁煙車 ETC

    本体価格
    58万円

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  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
281
87.4万円
関西
152
74.9万円
東海
154
88.6万円
北海道
94
79.3万円
九州
158
80.2万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
85
72.3万円
中国
83
79.1万円
四国
56
70.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
4
162万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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ヴィッツとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  パブリカ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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