| トヨタ ラウム | ホンダ インスパイア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～99.9万円
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中古車相場 |
39万円～98万円
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| 28台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ラウム | ホンダ インスパイア | |
|---|---|---|
| 146.8万円～198.5万円 | 新車時価格 | 330万円～390万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4045×1690×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4940×1845×1475 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 3471 |
| 105～109 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 3名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.8～16.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.8～9.9km/L |
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使う人すべてにやさしい！がコンセプト ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4＋4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5） |
解説 |
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12） |
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