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NXとラウムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ラウム
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 28
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 電動バックドア前後ドラレコBlu-ray革シ-ト

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ Sルーフ 黒革エアシート マクレビ DOWNサス

    本体価格
    198.5万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト パノラミックビューモニター サンルーフ

    本体価格
    444.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ/10.5型メーカーナビ/BSM/禁煙車

    本体価格
    430.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー/パノラマサンルーフ/禁煙車

    本体価格
    582.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD デジタルインナー/サンルーフ/前後ドラレコ

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車SR/ナビ/360カメラ/1オナ

    本体価格
    587.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ プレミアムサウンド ETC

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL LED ドラレコ ETC2.0  Bカメラ

    本体価格
    467.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    480万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/パワスラ/

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

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    応談

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

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    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD ETC付

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    53.8万円

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    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア

    本体価格
    33.9万円

関東
431
418.8万円
関西
334
397.5万円
東海
351
378.2万円
北海道
64
350.2万円
九州
201
386.6万円
東北
56
336.1万円
北陸・甲信越
90
390.8万円
中国
91
425.4万円
四国
26
375.4万円
地域別台数
関東
6
32.7万円
関西
9
36.9万円
東海
0
---
北海道
9
47.8万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
27万円
中国
0
---
四国
2
65万円

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NXとラウムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ラウム
455万円772.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 105~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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