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ギブリとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとラウムの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   トヨタ  ラウム
VS
158万円1221.2万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 44万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
214 中古車掲載台数 10
  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー CPO保証2年付帯 タイヤ4本新品交換 バルブ開閉リモコン エクステリアカーボンファイバーPKG インテリアカーボンファイバーPKG アルマイト加工レッドキャリパー サラウンドビューモニター

    本体価格
    1128万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 黒レザーシート 可変バルブ 電動パワーシート パワートランク バックカメラ ETC HIDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    750万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ サンルーフ カーボンインテリア 赤キャリパー 純正ナビ バックカメラ ETC ハーマンカードンサウンド 赤トライデントステッチ 20インチアルミ

    本体価格
    560万円

  • マセラティ ギブリ S 可変バルブ 赤革シート 20AW Bカメ

    本体価格
    348万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 左ハンドル ベースグレード

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD WALDカスタム WALD22AW 赤レザー

    本体価格
    377万円

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 3.0V6ツインターボ8速ATパドルシフト4本出しマフラー電子制御サス黒革レッドステッチインテリアフルセグナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーター21インチAWレッドキャリパー前後ソナーETC

    本体価格
    213万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 運搬費弊社負担 ネリッシモPKG 後期モデル サンルーフ 赤革シート 後期ナビ・メーター・テールランプ・ヘッドライト ACC OP21インチ(チターノ)アルミホイール レッドキャリパー TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    575万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    245.8万円

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    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

関東
79
406.1万円
関西
51
471.8万円
東海
30
546万円
北海道
6
400.6万円
九州
18
420.8万円
東北
5
691.9万円
北陸・甲信越
6
336万円
中国
10
273.3万円
四国
9
470.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ギブリとラウムのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   トヨタ  ラウム
834万円2048万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1998~3799 排気量(cc) 1496
275~580 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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