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NV350キャラバンワゴンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンワゴン   トヨタ  ラウム
VS
79.8万円355.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
50 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 後期型 10人乗り パワスラ アラビュー

    本体価格
    265万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗・ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り ドラレコ前後キーレスエントリー

    本体価格
    204.1万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り・電動スライド・スマートキー

    本体価格
    275万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正ナビフルセグTVオートスライド

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 後期型10人乗純正ナビ360°カメラ電動ドア

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 オートスライドドア バックカメラ 10人乗り

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗・ドラレコ・地デジTVナビ・Bカメラ

    本体価格
    135万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 車検新規2年

    本体価格
    45万円

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    4.8万円

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    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート付 キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

関東
24
210万円
関西
6
235.7万円
東海
6
229.7万円
北海道
0
---
九州
10
227.1万円
東北
1
174.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.4万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
8
33.4万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
44.7万円
九州
1
33万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円

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NV350キャラバンワゴンとラウムのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   トヨタ  ラウム
243.6万円376.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2488 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
0名、10名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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