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NV150 ADとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   トヨタ  ラウム
VS
23.9万円124万円
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中古車相場 9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
292 中古車掲載台数 26
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX キーレス・メモリーナビ・CD/0434白

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減/車線逸脱/純正ナビ/地デジ/禁煙

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ (2/5人)

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ベージュ全塗装済/新品AW/衝突軽減

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス 両側Pウインド Tチェーン式

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ ナビBluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス wエアバック ABS

    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
    33.6万円

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    35.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム ベースグレード 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 走行8514km・禁煙

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 純正HDDナビ 片側パワースライド フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ 

    本体価格
    21万円

関東
79
65.7万円
関西
40
47.8万円
東海
44
57.2万円
北海道
23
68.5万円
九州
35
69.2万円
東北
28
82万円
北陸・甲信越
26
73.8万円
中国
11
56.8万円
四国
6
58.4万円
地域別台数
関東
6
35万円
関西
6
38.1万円
東海
2
46.4万円
北海道
6
43.9万円
九州
1
21万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27.5万円
四国
3
57万円

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NV150 ADとラウムのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ラウム
155.3万円197.1万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1498~1597 排気量(cc) 1496
109~111 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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