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クラウンアスリートとラウムを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ラウム
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品バカンス5点フルエアロ 新品ホイール

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 1年保証 新品19AW 本革 フルエアロ HDD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル AW ETC クルコン Bカメラ付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 クルコン バックカメラ ETC MTモード

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革シート エアーシートシートヒーター

    本体価格
    277.8万円

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    45万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ワンオーナー

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    29.7万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

関東
428
171.5万円
関西
306
194.8万円
東海
227
167万円
北海道
105
156.2万円
九州
166
174.7万円
東北
50
186万円
北陸・甲信越
79
161.5万円
中国
75
186.5万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
6
34.5万円
関西
6
38.1万円
東海
0
---
北海道
7
45.9万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19.9万円
四国
2
65万円

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クラウンアスリートとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ラウム
357万円618.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~315 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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