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XC90とラウムを比較! - みんなの比較車種

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XC90とラウムの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  ラウム
VS
43万円1058万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
263 中古車掲載台数 29
  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD Rデザイン エアサスFOUR-C

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフB&W エアサスGoogle

    本体価格
    839万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR 360℃カメラ B&Wサウンド

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 20インチアルミ スタイリングパック

    本体価格
    278万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 3列7人乗り

    本体価格
    901万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD エクセレンス 4WD ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    485万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    500万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車 メーカー保証継承 グーグル搭載

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 本革シート 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    430万円

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  • トヨタ ラウム Cパッケージ 

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ エアコン パワステ エアバック

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 電動スライドドア/ETC/キーレス/保証書

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 特別仕様車/HDDナビ/地デジ/HIDライト

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 後席回転スライドシート車 Aタイプ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

関東
111
596.8万円
関西
30
643.7万円
東海
59
653.2万円
北海道
17
521.4万円
九州
14
689.4万円
東北
13
642.9万円
北陸・甲信越
11
635.7万円
中国
6
580.9万円
四国
2
902.5万円
地域別台数
関東
8
33.4万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
44.7万円
九州
1
33万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円

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XC90とラウムのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  ラウム
774万円1359万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1968 排気量(cc) 1496
235~320 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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