トヨタ ラクティス | メルセデス・ベンツ EQB | |
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VS | ||
14.7万円~119.9万円
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中古車相場 |
346.7万円~768万円
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322台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ラクティス | メルセデス・ベンツ EQB | |
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137.7万円~200万円 | 新車時価格 | 788万円~965.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3995×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1835×1705 |
1329~1496 | 排気量(cc) | --- |
95~109 | 最高出力(馬力) | 190~292 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 7名 |
18.4~21.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
解説 |
多様なライフスタイルにフィットする電気自動車 日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7) |
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