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ラクティスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   三菱  RVR
VS
12.3万円130万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
424 中古車掲載台数 110
  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 純正CD クルーズコントロール リモコンキー

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ CD/DVD/MD ETC スマートキー

    本体価格
    27.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション スマートキー ETC プッシュスタート HID

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション ワンオーナー バックカメラ ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ラクティス 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗 走行74千K・タイプ1・純正ナビ・TV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラクティス ウェルキャブ スロープ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 車高降下装置 スロープ 車いす固定装置

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G スマートキー

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 純正SDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    33.3万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ラグジュアリーPKG ナビTV ドラレコ

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    143万円

  • 三菱 RVR 1.8 G パドルシフトPスタートETCスマートキー禁煙

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    78.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G BT接続 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    138.6万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD コンプリートPKG装着車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    148.9万円

関東
119
44.2万円
関西
48
41.9万円
東海
56
44.4万円
北海道
36
48.6万円
九州
59
49.6万円
東北
44
44.5万円
北陸・甲信越
32
42.7万円
中国
18
45.7万円
四国
12
39.4万円
地域別台数
関東
19
143.3万円
関西
7
154.7万円
東海
22
153.9万円
北海道
22
200.8万円
九州
17
160.1万円
東北
10
135.2万円
北陸・甲信越
7
112.4万円
中国
3
157.9万円
四国
3
78万円

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ラクティスとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   三菱  RVR
137.7万円200万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1329~1496 排気量(cc) 1798
95~109 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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