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ヴィッツとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ラッシュ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ U 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U SDナビ/シートヒーター/オートステップ/ETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's バックカメラ ETC パドルシフト 純正17型AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 運転補助装置 手動運転装置 旋回ノブ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD TSS・メモリーナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 保証1年間・距離無制限付き 電動格納ミラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F KEYLESS ETC NAVI TV

    本体価格
    27.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

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    69.9万円

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    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

関東
354
81.9万円
関西
173
76.8万円
東海
212
85.5万円
北海道
158
74.1万円
九州
204
79.5万円
東北
156
76.7万円
北陸・甲信越
160
79.4万円
中国
86
74.8万円
四国
59
72.3万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ヴィッツとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ラッシュ
106万円400万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
996~1797 排気量(cc) 1495
69~212 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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