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マークXとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マークXとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ラッシュ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 37
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様新AME19AW新TEIN車高調ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ Bカメラスペアタイヤ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/RDS仕様/ブラックレザーS/20AW/エアロ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G プライムセレクション HDDナビBカメラHID純正アルミ パワーシート

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 前後車高調 ワークアルミ9.5J10.5J LED

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ 新品ホイール 新品ライト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ スマートエディション 4WD ワンオーナー 純正HDDナビTV HID

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDS仕様/黒レザーS/20AW/エアロ/Bluetooth

    本体価格
    143.2万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正ブラック

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラッシュ G 

    本体価格
    72万円

関東
274
117.6万円
関西
282
139.1万円
東海
148
150万円
北海道
52
109万円
九州
85
111万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
50
124.5万円
中国
39
109.7万円
四国
41
116.5万円
地域別台数
関東
8
72.8万円
関西
7
96.4万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.6万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
97万円

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マークXとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ラッシュ
238万円561.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2499~3456 排気量(cc) 1495
203~360 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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