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アクアとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アクアとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラッシュ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bluetooth ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ETC Bカメ BT テレビ 前席PW キーレス

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ スマートキー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    68万円

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X パワーウィンドウ ローダウン キーレス

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X カロッツェリアCD・AUX キーフリーシステム

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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アクアとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラッシュ
198万円283.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1490 排気量(cc) 1495
91 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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