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RAV4とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデスAMG  Gクラス
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 739.9万円3650万円
Gクラスの相場表を見る
2649 中古車掲載台数 395
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/後席モニター

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    260万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9型純正ディスプレイ 寒冷地 全周囲カメラ

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    340.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 1オーナー TRDエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    326.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ レザーシート ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    289.6万円

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    2518万円

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    2248万円

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    2785万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKGII マヌP+ カーボンインテリア

    本体価格
    2657万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1984万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD EDマグノホワイトRHD1オナGmanufakturP+

    本体価格
    3045万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD AMGナイトP オパリスホワイト 法人1オ-ナ-

    本体価格
    2700万円

関東
660
322.2万円
関西
281
320.8万円
東海
469
317.3万円
北海道
158
319万円
九州
401
315.6万円
東北
198
323.9万円
北陸・甲信越
193
307.9万円
中国
182
302.5万円
四国
107
332万円
地域別台数
関東
169
2382.9万円
関西
85
2382.6万円
東海
64
2520.4万円
北海道
18
2339.6万円
九州
22
2328.7万円
東北
6
2526.8万円
北陸・甲信越
16
2634.5万円
中国
11
2258.6万円
四国
4
2839万円

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RAV4とGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデスAMG  Gクラス
260.8万円566.2万円 新車時価格 2035万円3200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1986~2487 排気量(cc) 3982
171~178 最高出力(馬力) 585
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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