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RAV4とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インテグラタイプR
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
2690 中古車掲載台数 82
  • トヨタ RAV4 G 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD シートヒーター&ベンチレーション・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 寒冷地仕様 社外9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ Bカメラ ステアリングH ETC2.0

    本体価格
    324万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    296.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 

    本体価格
    362.6万円

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    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

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    339.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル ワンオーナー ノーマルベース車

    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ウェッズスポーツ17インチAW ETC

    本体価格
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

関東
657
324.7万円
関西
276
318.7万円
東海
487
319.4万円
北海道
161
320.6万円
九州
420
314.4万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
198
314万円
中国
178
303.8万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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RAV4とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インテグラタイプR
260.8万円566.2万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1986~2487 排気量(cc) 1998
171~178 最高出力(馬力) 220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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