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RAV4とギャランを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  ギャラン
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
2690 中古車掲載台数 13
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ/衝突防止装置/パワーバックドア

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型SDナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD パノラミックビューM DA BSM

    本体価格
    344.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ BSM セーフティセンス

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ディスプレイ シートエアコン ETC

    本体価格
    350.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減 BIGX9型ナビ Bカメラ デジタルM

    本体価格
    301.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    356万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    401.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

関東
657
324.7万円
関西
276
318.7万円
東海
487
319.4万円
北海道
161
320.6万円
九州
420
314.4万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
198
314万円
中国
178
303.8万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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RAV4とギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  ギャラン
260.8万円566.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1986~2487 排気量(cc) 1834~2498
171~178 最高出力(馬力) 135~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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