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RAV4とダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   日産  ダットサン
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 49.5万円285万円
ダットサンの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 94
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ フォルテエアロ グッドリッチ

    本体価格
    367万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TVフルセグ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ モデリスタサンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    224万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5イ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 全周囲カメラ セーフティーセンス ETC2.0

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル トヨタ認定中古車

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 5MT 記録簿20枚 保証書 取説 グリルガード

    本体価格
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  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD ワンオーナ・走行79000km・新品夏タイヤAW

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  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

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  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ ベンコラ6人乗り 荷台ライナー加工

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ ベージュ全塗装 走行27017km

    本体価格
    152万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP310 ツインキャブ・ハードトップ

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    380万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD NOX適合 5人乗り エアコン

    本体価格
    119万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD 

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    468万円

関東
623
308.3万円
関西
334
310.5万円
東海
482
307万円
北海道
117
303万円
九州
406
307.8万円
東北
213
307.9万円
北陸・甲信越
177
310.8万円
中国
184
299.1万円
四国
96
311.9万円
地域別台数
関東
27
183.4万円
関西
11
176.1万円
東海
18
182.9万円
北海道
7
195.6万円
九州
16
212万円
東北
3
183万円
北陸・甲信越
4
136.6万円
中国
7
183.1万円
四国
1
138万円

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RAV4とダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  ダットサン
260.8万円563.3万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3153
171~178 最高出力(馬力) 85~150
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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