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RAV4とスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
2648 中古車掲載台数 33
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    225万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 本州仕入 4WD デジタルミラー 18インチAW

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正DA バックカメラ シートエアコン ETC

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD モデリスタ 純正9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ シートヒーター電動シート 記録簿

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS・ドラレコ・LED・ワンセグ・SDナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 2T-G 1.6L直4 DOHC TE27 5MT 運転席社外シート

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス ガレージ保管 45000KM TRD車高調

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G AE111 4A-G 走行15000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1750ccハイカム44Φソレックス 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型5速MT/オルタ・セル交換済/社外品有

    本体価格
    288万円

関東
657
322.6万円
関西
281
320.8万円
東海
469
317.3万円
北海道
158
319.1万円
九州
400
315.7万円
東北
198
323.9万円
北陸・甲信越
195
307.9万円
中国
182
302.3万円
四国
108
331.6万円
地域別台数
関東
9
290.2万円
関西
7
505.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
7
388.2万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
395万円
四国
1
388万円

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RAV4とスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スプリンタートレノ
260.8万円566.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~1587
171~178 最高出力(馬力) 100~165
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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