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ランドクルーザー70とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  TTSクーペ
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
365 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック リフトアップ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型フロントコイルスプリング 純正グリーンツートン ZXグレード サンルーフ 新品タイヤTOYOオープンカントリーMT265/75/16 純正ホイール SONYオーディオ 純正ハンドル

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX 新車1オーナー BJグリル 

    本体価格
    692万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 復刻モデル ベージュマイカメタリック 5速マニュアルミッション TOYOTA横文字グリル 前後デフロック BFグットリッチ265ATタイヤ 社外フロントフォグランプ 社外ショックアブソーバー 社外ウッドステアリング

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 5MT SDナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) バックカメラ デフロック 純正サイドバイザー 純正フロアマット ヒッチメンバー フロントフォグ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    444.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 背面タイヤ フォグ 純正ホイール

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD サンルーフ 社外キーレス メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフラック リアラダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販76 ベージュマイカメタリックカラー グレーレザーシートカバー フロアマット デフロック付き イクリプス製7インチナビ バックカメラ ETC車載器 フロントフォグランプ

    本体価格
    549.8万円

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    588万円

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    258万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    669.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナビ クルコン 革シート シート ヒーター アルミ ETC   電動シート

    本体価格
    115万円

関東
77
578.5万円
関西
28
632.8万円
東海
44
612万円
北海道
39
410.2万円
九州
74
502.8万円
東北
37
505.7万円
北陸・甲信越
23
496.7万円
中国
34
513.7万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
17
399万円
関西
8
404.1万円
東海
3
381万円
北海道
1
598万円
九州
4
531.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
308.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  TTSクーペ
360万円480万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2446~4163 排気量(cc) 1984
115~231 最高出力(馬力) 286~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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