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ランドクルーザー70とD5を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とD5の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMWアルピナ  D5
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 248万円1288万円
D5の相場表を見る
383 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    816万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT 5速マニュアルミッション アルミ グリルガード

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合 都内登録OK 寒冷地仕様

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後デフロック 寒冷地仕様 横文字TOYOTAグリル フォグランプ BFグッドリッチATタイヤ DEAN16インチAW カロッツェリア製1DINオーディオ ETC車載器 ゴム製フロアマット

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 純正7インチナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth接続可 純正16インチアルミ

    本体価格
    512.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純16AW/TOYOオープンカントリーMT/フロント・リア電動デフロック/トヨタセーフティセンス/ダウンヒルアシスト/RSA/キーレス/ETC/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/デイライト

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ALPINE製ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    757.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ ナビ/TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD DPF  社外アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル 4WD サンルーフ デフロック 純正15AW CD再生 ETC パワステ パワーウィンドウ オートマ 令和2年12月タイミングベルト交換済

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    599万円

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    応談

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    1288万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD 12月購入BRS2年保証付/レザーメリノインテリア/コンフォートシート/ヒータ/ベンチレーション/ウォールナットウッドパネル/ハーマンカードン/ナビ/地デジ/ETC/バックカメラ/ステアリングヒータ/LEDライト/ALPINA20AW

    本体価格
    928.8万円

関東
85
585.7万円
関西
29
617.2万円
東海
42
606.6万円
北海道
46
406.5万円
九州
78
524.6万円
東北
38
508.2万円
北陸・甲信越
22
474.1万円
中国
34
516.4万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
6
675.8万円
関西
2
487万円
東海
1
356.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とD5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMWアルピナ  D5
360万円480万円 新車時価格 1288万円1358万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
2446~4163 排気量(cc) 2992
115~231 最高出力(馬力) 326~347
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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