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ランドクルーザー70とXB7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMWアルピナ  XB7
VS
195万円1160万円
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中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
333 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル77 リフトアップ ブラック全塗装 クロカンバンパー サンフール ジムラインホイール MAXXISタイヤ パートタイム4WD パワステ ディーゼル パワーウインドウ 集中ドアロック エアコン

    本体価格
    377.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロント・リアアンダーカバー+18インチアルミホイール+フルフラットラックセットAW アルパイン11インチフローティングナビ ALPINE12.1型デジタルインナーミラー スペアタイヤカバー ETC2.0 レーダー探知機

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル76 NOX適合 HZJ76 ZXグレード 1ナンバー登録 グリーンツートン色 純正車高 4速AT Bluetooth対応ナビ タイミングベルト交換済み サンルーフ ETC 社外ハンドル スペアタイヤ サイドバイザー

    本体価格
    357.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス 電動デフロック 純正16インチAW ハーフレザーシート ETC LEDヘッドライト 背面タイヤ オートライト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD MT車 SDナビ 電動デフロック 禁煙車 バックカメラ Bluetooth フロントフォグランプ ETC キーレス フルセグ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    431.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック/ETC/ドラレコ/車検整備付

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙車 純正SDナビ JAOSアルミ JAOSフロントバンパーガーニッシュ バックカメラ ETC Bluetooth DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    519.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトUP 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 寒冷地仕様サンルーフ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 AXディーゼルターボ希少!復刻車両!1オー メーカー保証継承可!とても大切に乗られて

    本体価格
    788万円

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    応談

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    本体価格
    2680万円

関東
76
577.6万円
関西
20
646.4万円
東海
41
619.6万円
北海道
30
436.6万円
九州
68
571.8万円
東北
35
486.2万円
北陸・甲信越
21
462.9万円
中国
35
541万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
2
2740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XB7の中古車を探す

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ランドクルーザー70とXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMWアルピナ  XB7
360万円480万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
2446~4163 排気量(cc) 4394
115~231 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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