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ランドクルーザー70とV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
178.9万円1180万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 950万円1450万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
358 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    737.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル 4WD ルーフキャリア リアラダー SUXONマフラー アルミガンメタ塗装 ETC サンルーフ ナビフルセグ DVD Bluetooth バックカメラ エアコン付 タイベル1度交換

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ETC リヤガラススモーク 禁煙車 純正ワイドバイザー 純正フロアマット ラゲージマット クルーズコントロール 電動デフロック LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4WD・ターボ 純正メモリナビフルセグTV バックカメラ ETC 純正16インチアルミ クルーズコントロール トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    688.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 1HZ4200ccディーゼルエンジン搭載モデル トヨタ純正イエロー新全塗装 新品トヨタ純正フェンダーミラー 新品トヨタ純正フロントメッキバンパー トヨタ純正輸出用鉄ホイール新品ジオランダー33×9.5-15

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期型フロントコイル式LX5速マニュアル前後デフロック付 2インチリフトアップ公認済み純正BJグリルFRPボンネット新品76コーナーレンズブラットレーVブラックホイールフェンダーミラー

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 修復歴無 5MT車 前後デフロック サンルーフ タイミングベルト交換済み 新品ジオランダーMTタイヤ ナルディハンドル 社外オーディオ ETC

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ モデリスタ18インチアルミ セーフティセンス クルーズコントロール LEDヘッド ETC ダウンヒルアシスト Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    777.9万円

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関東
62
586.6万円
関西
31
708.6万円
東海
48
672.7万円
北海道
33
469.2万円
九州
88
545.7万円
東北
38
515.9万円
北陸・甲信越
15
537万円
中国
33
547.4万円
四国
10
533.7万円
地域別台数
関東
2
1125万円
関西
0
---
東海
1
1450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
360万円480万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
2446~4163 排気量(cc) 5935
115~231 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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