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ランドクルーザー70とラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  ラピード
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
387 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール 電動デフロック ダウンヒルアシスト オートマチックハイビーム オートライト 純正16インチアルミホイール LEDフォグランプ

    本体価格
    783.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパーガーニッシュ/JAOSアンダーカバー/JAOSリアアンダーカバー/LEDイエローフォグ/純正インテリアパネル/パンテーラセキュリティ/純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/Rカメラ

    本体価格
    813万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートマチックハイビーム Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    773.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減装置 レーンアシスト クルコン デフロック ハーフレザー LEDヘッド オートハイビーム オートライト ダウンヒルアシスト 純正16アルミ ETC

    本体価格
    793.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチオプション 純正ホイールスタットレスセット付き

    本体価格
    815万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正7型ナビ 電動デフロック バックモニター内臓自動防眩ミラー 木目調ステアリング 丸目LEDヘッドライト 純正16インチAW ナビ連動バックカメラ アルミ製サイドステップ トヨタセーフティセンス搭載

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 2025年モデル 純正フルセグナビ 電動デフロック JAOSフロントガーニッシュ Fアンダーカバー Rアンダーカバー 木目調ステアリング 丸目ヘッドランプ 自動防舷ミラー オートクルーズコントロール 純正16インチアルミ

    本体価格
    806万円

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    本体価格
    1200万円

関東
87
590.2万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
44
417.9万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
491.7万円
中国
34
515.3万円
四国
10
600.4万円
地域別台数
関東
13
838.7万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ランドクルーザー70とラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  ラピード
360万円480万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2446~4163 排気量(cc) 5935
115~231 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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