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ランドクルーザー70とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
170万円1180万円
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中古車相場 69.8万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
412 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ウインチ デフロック リフトアップ オートマチック 社外マフラー リーフ ランクル73 HZJ73 70ランクル トーヨーオープンカントリー

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装 ホワイト ジオランダー MT ETC  4WD SUV バックカメラ 前後スピーカー テールレンズ 純正ショックアブソーバー 純正サイドステップ ブラッドレーV 16インチ ランクル 77

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 MT車 リアフォグ キーレス ブロックタイヤ ACエアコン ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ステアリングスイッチ スマートキー 2nd発進

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 車検整備付き/タイミングベルト交換済みリフトアップ/デフロック/全塗装済み/サンルーフ/ALPINEナビ/フルセグTV/Bluetooth/シートヒーター/ETC/ウッドステアリング/取扱説明書/社外16インチAW/MAXXISブロックタイヤ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT GRJ76K改 3インチアップ公認済み 再再販モデルアルミ16W タイヤ4本新品交換 285/75R16 社外アブソーバーサス ラテラルロッド リーフスプリング JAOSリアラダー

    本体価格
    628万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ 酸化触媒付

    本体価格
    応談

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    125万円

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    180万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    108.6万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HIDヘッドライト 20インチクロームアルミホイール レザーシート シートヒーター BOSE 5.1chサラウンドサウンド ウルトラビュー電動パノラマサンルーフ パワーリフトゲート インターフェイスナビTV

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    本体価格
    183.9万円

関東
74
613.3万円
関西
30
688.7万円
東海
66
636.9万円
北海道
38
474.8万円
九州
93
553.7万円
東北
43
505万円
北陸・甲信越
17
556万円
中国
41
546.1万円
四国
10
534.5万円
地域別台数
関東
13
118.9万円
関西
3
125.6万円
東海
2
112.5万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   キャデラック  SRXクロスオーバー
360万円480万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2446~4163 排気量(cc) 2997
115~231 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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